-–убрики

 -‘отоальбом

ѕосмотреть все фотографии серии Ќедвижимость в »спании
Ќедвижимость в »спании
11:24 14.03.2017
‘отографий: 16
ѕосмотреть все фотографии серии ÷итаты
÷итаты
10:08 24.02.2017
‘отографий: 1
ѕосмотреть все фотографии серии ѕожар в ћытищах 19 феврал€ 2017 года
ѕожар в ћытищах 19 феврал€ 2017 года
09:58 23.02.2017
‘отографий: 2

 -я - фотограф

 -ѕодписка по e-mail

 

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в Libertador

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 16.12.2007
«аписей: 3372
 омментариев: 1193
Ќаписано: 5033

 омментарии (2)

»зменени€ ѕƒƒ с 20 но€бр€ 2010 г.  омментарии автоинструктора ƒмитри€ «айцева

ƒневник

—уббота, 25 ƒекабр€ 2010 г. 23:30 + в цитатник

 

»зменени€ ѕƒƒ с 20 но€бр€ 2010 г.  омментарии автоинструктора ƒмитри€ «айцева

 

¬ но€бре 2010 года в –оссии вступили в действие поправки в ѕравила дорожного движени€ –‘ и  одекс об административных правонарушени€х (глава 12).

 

  ¬ прессе по€вились различные трактовки этих изменений, часто ввод€щие водителей в заблуждение.

 

  —амо наличие толкований говорит о несовершенстве закона или недостаточной пропаганде ѕравил дорожного движени€ со стороны √»Ѕƒƒ.

 

  Ќа мой взгл€д, неправильное толкование ѕƒƒ €вл€етс€ одной из самых распространенных причин ƒ“ѕ. ≈сть подозрени€ и небезосновательные, учитыва€ практику купли-продажи водительских  удостоверений в –‘, что часть водителей вообще не читала ѕƒƒ в оригинале, а знакома с ѕƒƒ заочно по принципу "д€д€ ¬ас€ сказал".

 

  „то конкретно изменилось в ѕƒƒ по сравнению с предыдущей редакцией?

 

1) »зменилось определение обгона. ¬ новых ѕƒƒ обгоном считаетс€ опережение одного или нескольких транспортных средств, св€занное с выездом на полосу ( сторону проезжей части), предназначенную дл€ встречного движени€, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части). ≈сли выезда на встречку нет, то маневр обгоном не €вл€етс€. ”тратил силу пункт ѕƒƒ, предписывающий обгон€ть безрельсовое транспортное средство только слева.

 

 ¬одителю запрещаетс€ выполн€ть обгон (п. 11.2 ѕƒƒ), если транспортное средство, движущеес€ впереди, производит обгон или объезд преп€тстви€ или подало сигнал поворота налево, а также, если транспортное средство, следующее за ним начало обгон. «апрет на обгон в случае, если впередиидуща€ машина совершает объезд преп€тстви€, €вл€етс€ новацией.

 

 

 ¬ то же врем€ водителей будут по-прежнему штрафовать за опережение справа по обочине, отделенной разметкой 1.2.1 (сплошна€ лини€).

 

 »сход€ из вышесказанного, водитель имеет право совершить опережение другого транспортного средства без выезда на встречную полосу, если ширина проезжей части позвол€ет совершить маневр даже при наличии знака "ќбгон запрещен" (3.20). ќднако, в этой ситуации возникает юридическа€ коллизи€ и возможно доказывать свою правоту водителю придетс€ в суде.

 

 ѕеред выполнением обгона водитель должен убедитс€, что полоса движени€, на которую он собираетс€ выехать свободна на достаточном рассто€нии и в процессе обгона он не создаст опасности дл€ движени€ и помех другим участникам движени€. ¬ данном случае законодатель, требует от водител€ не только просчитать возможность  движени€ по встречной полосе, но и момент возвращени€ на ранее занимаемую полосу. Ёто нововведение призвано отучить российских водителей от привычки вклиниватьс€ перед обгон€емой машиной, создава€ ей помехи. ѕоступа€ подобным образом водитель рискует лишитс€ прав, так как в данном случае обгон был запрещен.

 

 ¬ ѕравилах (п. 11.4) по€вилс€ запрет на обгон на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннел€х. Ёто чисто косметическое добавление, так как в этих местах и прежде р€ды были отделены друг от друга "сплошными" лини€ми разметки, а встречные полосы не только разметкой, но и разделительными бордюрами-отбойниками.  ак и в предыдущей редакции ѕƒƒ обгон запрещен на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не €вл€ющейс€ главной, на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов, на железнодорожных переездах и ближе 100 метров перед ними, в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

 

 ¬ новой редакции ѕƒƒ впервые даетс€ определение термина "ограниченна€ видимость". ќграниченна€ видимость - видимость водителем дороги в направлении движени€, ограниченна€ рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строени€ми€, сооружени€ми и иными объектами, в том числе транспортными средствами. ќтсутствие этого определени€ в старых ѕƒƒ вызывало многочисленные споры при рассмотрении дел в судах. ќднако, определение данное в новых ѕƒƒ €вл€етс€ слишком широким и может быть истолковано не в пользу водител€.

 

 ¬ новых ѕƒƒ по€вилось дополнение к описанию знака 3.20 "ќбгон запрещен", позвол€ющее обгон€ть тихоходные транспортные средства, гужевые повозки, мопеды и двухколесные мотоциклы без кол€ски. Ёто изменение широко анонсировалось —ћ», но в то же врем€ оно таит в себе новые опасности дл€ водителей,  так как к тихоходным относ€тс€ только механические транспортные средства, дл€ которых заводом-изготовителем установлена максимальна€ скорость не более 30 км/ч и обозначенное знаком в виде равностороннего треугольника с флюоресцирующим покрытием красного цвета и со светоотражающей каймой желтого или красного цвета. “аким образом, если впередиидущий автомобиль не соответствует данным требовани€м, его обгон запрещен, даже если он ползет как черепаха.

 

 Ќаконец, в новых ѕƒƒ по€вилось определение термина "преп€тствие". ѕреп€тствие - это неподвижный объект на полосе движени€ (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позвол€ющий продолжить движение по этой полосе.

 

 Ќе €вл€етс€ преп€тствием затор или транспортное средство, остановившеес€ на этой полосе в соответствии с требовани€ми ѕƒƒ. “аким образом, в ситуации аналогичной нашумевшем случаю, когда был пожар в ћосковском институте государственного и корпоративного управлени€ в 2007 году пожарные машины перекрыли проезд по однор€дной дороге, а водители в час-пик вынуждены были объезжать их по встречной полосе, где их поджидали доблестные сотрудники √»Ѕƒƒ, согласно новым ѕравилам водител€м необходимо сто€ть и ждать пока пожарные машины не покинут место происшестви€, иначе придетс€ платить штраф.

 

¬ соответствии с п.12.4  ѕƒƒ остановка запрещаетс€  в местах, где рассто€ние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным  краем проезжей части и остановившемс€ транспортным средством менее 3 метров.  Ќа практике, это правило посто€нно нарушаетс€, и водител€м, как и вышеуказанном случае с пожарными машинами приходитс€ выезжать на встречную полосу. √аишники же пользуютс€ неграмотностью водител€.

 

¬озможна и така€ ситуаци€, когда водитель едет по главной дороге и объезжает неправильно припаркованную машину (рассто€ние до сплошной менее 3 метров) из-под которой выскакивает автомобиль, выезжающий из двора. ѕроисходит авари€. «а то врем€, пока инспекторы √»Ѕƒƒ прибудут на место происшестви€, припаркованный автомобиль благополучно уезжает, а водитель, совершавший объезд преп€тстви€ оказываетс€ выехавшим на встречную полосу.

 

 Ќо есть и положительный момент. ѕосле по€влени€ определени€ "преп€тствие" можно легко различить объезд преп€тстви€ от прочего выезда на полосу встречного движени€ в нарушение ѕƒƒ, за которое предусмотрено лишение прав на срок от 4 до 6 мес€цев, что сужает возможности дл€ произвола со стороны сотрудников √»Ѕƒƒ.

 

 “еперь о санкци€х. ¬ыезд в нарушение ѕƒƒ на полосу, предназначенную дл€ встречного движени€, либо на трамвайные пути встречного направлени€ влечет за собой лишение права управлени€ транспортным средством на срок от 4 до 6 мес€цев или в случае фото-видеофиксации можно отделатьс€ штрафом 5000 рублей, за исключением случа€ выезда в нарушение ѕƒƒ на полосу предназначенную дл€ встречного движени€, при объезде преп€тстви€. ¬ данном случае сумма штрафа составит от 1000 до 1500 рублей. ( —т. 12.15  ојѕ ч. 3,4).

 

2) ¬ новых ѕƒƒ введен приоритет дорожных знаков, в том числе временных над разметкой. «десь можно привести классический пример, когда на дороге вне населенного пункта установлен знак 3.20 "ќбгон запрещен"  и нанесена сплошна€ разметка, далее разметка прерываетс€ и водитель совершает, например, обгон трактора по встречной полосе. »з-за куста выскакивают сотрудники √»Ѕƒƒ, вмен€ющие водителю нарушение требований знака "ќбгон запрещен". Ќа самом же деле, р€дом с прерывистой разметкой был установлен временный знак 3.21 " онец зоны запрещени€ обгона", предусмотрительно сн€тый блюстител€ми пор€дка.

 

 

 

 

 

 

 

3) Ќова€ редакци€ ѕƒƒ внесла €сность в отношении того, каким образом водители должны пропускать пешеходов. ѕешеходом считаетс€ человек, переход€щий проезжа€ часть или вступивший на нее дл€ осуществлени€ перехода по регулируемому или нерегулируемому пешеходному переходу. “аким образом, вступил пешеход на пешеходный переход - водитель об€зан остановитс€. ќднако, во врем€ экзаменов √»Ѕƒƒ пешеходный переход считаетс€ единым дл€ всей проезжей части. ќбычно же водители пропускают только пешеходов, наход€щихс€ на их полосе движени€, а пешеходов, наход€щихс€ на встречной полосе не замечают из-за каких-либо помех на дороге или не обращают на них внимание вовсе. Ќа мой взгл€д, водител€м нужно быть предельно внимательными на пешеходных переходах и не забывать, что автомобиль - источник  повышенной опасности. Ёто правило должно быть отнесено в разр€д принципов.

 

 

 

 

”величены штрафы дл€ водителей, не пропустивших пешехода

 ‘ото: пешеход переходит дорогу в неположенном месте

 

   сожалению, √»Ѕƒƒ удел€ет недостаточно внимани€ профилактике безопасности пешеходов. ¬ советское врем€ издавались пам€тки пешеходов, где были описаны об€занности пешеходов и даны рекомендации дл€ безопасного перехода дороги. —егодн€, особенно после ужесточени€ ответственности водителей пешеходы стали чаще переходить улицы  в неположенном месте, вне пешеходных переходов, провоциру€ аварийные ситуации, подверга€ опасности свои жизни. Ќередко пешеходы переход€т улицу по проезжей части вблизи подземного пешеходного перехода.

 

 ”жесточа€ ответственность водителей, власти забывают о необходимых инвестици€х в инфраструктуру. ¬ одной только ћоскве не хватает 120 тыс€ч уличных фонарей, что создает опасность в первую очередь дл€ пешеходов. ј что говорить про регионы? ≈сть недостаток в пешеходных тоннел€х и мостах. Ќа мой взгл€д, полезна пропаганда одежды со светоотражающими вставками.

 

 ¬ новой редакции ѕƒƒ по€вилось еще одно интересное нововведение - об€занность пешеходов воздержатьс€ от перехода проезжей части или освободить проезжую часть при приближении транспортных средств с проблесковым ма€чком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным сигналом.

 

4) ¬ новых ѕƒƒ отменены черные контурные стрелки в секци€х светофоров. “еперь в многосекционных светофорах могут использоватьс€ только сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов (п. 6.3 ѕƒƒ).

 

 



¬идео: ћногосекционные светофоры

5) »зменен пункт ѕравил, касающейс€ оказани€ помощи пострадавшим в ƒ“ѕ. —огласно п. 2.5 ѕƒƒ водитель, причастный к нему, об€зан прин€ть меры дл€ оказани€ первой помощи пострадавшим. ¬ предыдущей редакции было указано - прин€ть меры дл€ оказани€ доврачебной помощи. “аким образом, нова€ редакци€ ѕƒƒ не требует от водителей медицинских знаний.

 

6) ¬ новых ѕравилах расширилс€ список лиц, об€занных пользоватьс€ ремн€ми безопасности. ƒобавились ранее исключенные - автоинструктор, обучающий вождению, когда за рулем находитс€ обучающий и водители и пассажиры оперативных служб. “аким образом, сегодн€ все водители и пассажиры должны быть пристегнуты, если данное транспортное средство оборудовано ремн€ми безопасности (п. 2.1.2)

 

7) ¬ новой редакции наконец-то по€вилась давно ожидаема€ формулировка, касающа€с€ детских автомобильных кресел. ѕеревозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремн€ми безопасности, должна осуществл€тьс€ с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позвол€ющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией данного транспортного средства, а на переднем сиденье автомобил€ - только с использованием детских удерживающих устройств. ¬ данном случае изменена формулировка - теперь дл€ перевозки ребенка подойдет любое удерживающее средство, а не только специальное. ќпределение термина "удерживающее средство" в новых ѕƒƒ отсутствует.

 

  ¬прочем, на российских дорогах все еще можно увидеть родителей, которые сажают малолетних детей на колени не только на переднем пассажирском сиденье, но и наход€сь за рулем автомобил€.

 

  ѕо поводу необходимости автомобильных кресел также были различные толковани€ и внесение данного пункта в ѕƒƒ безусловно €вл€етс€ положительным моментом.

 

8) ќдним из самых заметных но€брьских изменений в ѕƒƒ стала об€занность водителей круглосуточно использовать ближний свет фар в населенных пунктах. ƒо этого в течение нескольких лет эта мера уже действовала вне населенных пунктов.   сожалению, √»Ѕƒƒ не всегда может похвастатьс€ статистикой, в том числе статистикой вли€ни€ данного нововведени€ на безопасность дорожного движени€. “ак, по данным журнала "јвтомир" через год после введени€ данной нормы дл€ движени€ транспортных средств вне населенных пунктов статистические результаты отсутствовали. Ѕудем наде€тьс€, что в но€бре 2011 года мы получим отчет о вли€нии включенного света фар на безопасность дорожного движени€ в населенных пунктах.  ак показывают данные скандинавских стран свет фар и аварийность не всегда взаимосв€заны. Ѕезусловным €вл€етс€ тот факт, что освещенность дорог становитс€ лучше, но более эффективным было бы нормализовать городское освещение. ќ недостатке уличных фонарей € уже говорил выше. ≈динственным существенным и неоспоримым недостатком посто€нного ближнего света фар €вл€етс€ ухудшение видимости мотоциклов и мопедов на проезжей части. Ѕесспорным €вл€етс€ тот факт, что данные транспортные средства по сравнению с автомобилем более опасны в силу своих конструктивных особенностей. — введением данной новации они перестанут выдел€тьс€ в потоке ( п. 19.5 ѕƒƒ).

 

 



 ¬идео: Ѕлижний свет. ѕлюсы и минусы

9) —амым громким и анонсируемым нововведением €вл€етс€ приоритет транспортных средств, движущихс€ по кругу. Ёто нововведение было бы безусловно позитивным, если бы в –оссии существовала только одна схема движени€ на круговых перекрестках - преимуществом обладает тот, кто уже находитс€ на круге. ќднако, у нас и после но€брьских изменений 2010 года остались круговые перекрестки, которые регулируютс€ по правилу правой руки и преимущество имеет въезжающий на круг. ¬ этом опасность данного нововведени€, так как многие водители не будут читать ѕƒƒ, а запомн€т информацию федеральных телеканалов о приоритете автомобилей, наход€щихс€ на круге, что может стать причиной многочисленных аварий, например, в период отпусков, когда росси€не активно путешествуют. ƒело в том, что в нашей стране круговые перекрестки встречаютс€ с различной интенсивностью в разных населенных пунктах. Ќапример, количество круговых перекрестков в подмосковных ћытищах сопоставимо с их числом во всей ћоскве, а в летний период через ћытищи проходит большой транзитный трафик.

 

 

 Ќа фото:  руговой перекресток в Ћеонидовке. ѕреимущество имеет въезжающий на круг

 

 

 

   ак правильно проезжать круговые перекрестки? ≈сли перед перекрестком установлен только знак 4.3 " руговое движение" преимущество имеет въезжающий. ≈сли перед перекрестком совместно со знаком 4.3 установлен знак 2.5 " ƒвижение без остановки запрещено" или 2.4 "”ступи дорогу" преимущество имеет автомобиль, движущийс€ по кругу. ’орошую помощь водител€м оказывали и будут оказывать впредь, установленные перед круговыми перекрестками дополнительные таблички 8.13 "Ќаправление главной дороги".

 

 

јвтоинструктор ƒмитрий «айцев, Bakero.ru


 

 

 

 автоинструктор ƒмитрий «айцев,автоинструктор,ѕƒƒ,ближний свет,круговые перекрестки,круговое движение,√»Ѕƒƒ,детские автокресла,штрафы,автоинструктор,√»Ѕƒƒ,20 но€бр€ 2010, изменени€ ѕƒƒ,новые ѕƒƒ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

–убрики:  ¬идео
–осси€
ќбщество
јвтомобили
ƒороги
јвтоинструктор
јвтошкола
ƒ“ѕ и јварии

ћетки:  
 омментарии (0)

 руговые перекрестки...«десь будет самое интересное! Ќовые ѕƒƒ с 20 но€бр€ 2010 г. (инструктор-вождени€.рф)

ƒневник

ѕ€тница, 19 Ќо€бр€ 2010 г. 19:38 + в цитатник

 руговые перекрестки...«десь будет самое интересное! Ќовые ѕƒƒ с 20 но€бр€ 2010 г. (инструктор-вождени€.рф)

 

 руговой перекресток  руговое движение »нструктор-вождени€.рф ‘ото mkad.in

 

‘ото с сайта mkad.in

 

— завтрашнего дн€ мен€ютс€ ѕƒƒ. ќб изменени€х € писал в постах: 

 

Ќовые ѕƒƒ с 20 но€бр€ 2010. »нструктор-вождени€.рф


Ѕлижний свет в населенном пункте. »зменени€ в ѕƒƒ с 20 но€бр€ 2010 г. (»нструктор-вождени€.рф)


 руговые перекрестки.  ак проезжать?  акие поворотники включать?


    —амое интересное будет на круговых перекрестках... ¬ соответствии с новыми нормами преимущество будет у тех водителей, которые наход€тс€ на кругу... а между тем знаки не на всех перекрестках изменены и соотвествуют данным изменени€м... сегодн€ проводил урок в Ћеонидовке (район города ћытищи)... там есть круговой перекресток между —теллой и ’лебозаводской улицей, где согласно знакам преимущество имеет въезжающий... јналогично, на круговом перекрестке ќлимпийского проспекта и ул.  аргина (хот€ в этом месте возможно лишним €вл€етс€ знак " руговое движение"), похожа€ ситуаци€ и на этом кругу на пересечении ул. Ѕелобородова и ќлимпийского проспекта

 

 Ќа фото:  руговой перекресток в Ћеонидовке. ѕреимущество имеет въезжающий на круг

 



 

я не раз был свидетелем того, что начинающие водители, едущие по ќлимпийскому проспекту "напр€гаютс€" при пересечении с ул. Ѕелобородова, гл€д€ на знак " руговой перекресток"... не знают куда смотреть, а на самом деле это всего лишь изгиб главной дороги, так как со стороны ул. Ѕелобородова висит знак "ƒвижение без остановки запрещено"... Ќа мой взгл€д, знак " руговое движение" €вл€етс€ весьма спорным в этом месте (он по€вилс€ в апреле 2008 года)...

 


 

¬идео: Ќ“¬

 

јвтоинструктор ƒмитрий «айцев, Bakero.ru

 

 

круговые перекрестки,круг,круговое движение,ћытищи,автоинструктор ћытищи,Ћеонидовка,проезд круговых перекрестков,новые ѕƒƒ,изменени€ с 20 но€бр€ 2010

 

 

 

–убрики:  ¬идео
ѕодмосковье
–осси€
ќбщество
јвтомобили
ƒороги
јвтоинструктор
јвтошкола
ћытищи

ћетки:  
 омментарии (2)

 руговые перекрестки.  ак проезжать?  акие поворотники включать?

ƒневник

„етверг, 04 Ќо€бр€ 2010 г. 21:30 + в цитатник

 руговые перекрестки.  ак проезжать?  акие поворотники включать?

 

 

 

«акон должен быть €сным, точным и единообразным, толковать его-значит допускать искажени€.

     Ќаполеон Ѕонапарт

 

 



 

     Ќа этом видео изложен наиболее безопасный на сегодн€шний день вариант проезда перекрестков с круговым движением. Ёто "житейский" вариант. Ќа экзамене в √»Ѕƒƒ подобные перекрестки следует проезжать следующим образом: если вы планируете съезжать с круга в первый поворот направо-достаточно только правого поворотника. ѕри иной траектории движени€ по кругу ( "по кругу пр€мо", "по кругу налево", "разворот") указатель поворота показываетс€ только при въезде на круг (только правый), при перестроении во врем€ движени€ по кругу и съезде с круга, нужно показывать правый поворот. ѕеред съездом с круга наиболее безопасно заранее перестроитьс€ в правый р€д ( об этом говоритс€ в п. 8.5 ѕƒƒ  и п. 8.6 ѕƒƒ). Ќеобходимость использовани€ правого указател€ поворота при въезде на перекресток с круговым движением прописана в п. 8.1 ѕƒƒ).

 

ѕ. 8.1. ѕƒƒ: ѕеред началом движени€, перестрением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель об€зан подавать сигналы световыми указател€ми поворота соответствующего направлени€, а если они отсутствуют или неисправны рукой. ѕри этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движени€.


—игналу левого поворота (разворота) соответствует выт€нута€ в сторону лева€ рука либо права€, выт€нута€ в сторону и согнута€ в локте под пр€мым углом вверх. —игналу правого поворота соответствует выт€нута€ в сторону права€ рука либо лева€, выт€нута€ в сторону и согнута€ в локте под пр€мым углом вверх. —игнал торможени€ подаетс€ подн€той вверх левой или правой рукой.


ѕ. 8.5 ѕƒƒ: ѕеред поворотом направо, налево или разворотом водитель об€зан заблаговременно зан€ть соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной дл€ движени€ в данном направлении, кроме случаев, когда совершаетс€ поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

 

ѕ. 8.6 ѕƒƒ ѕоворот должен осуществл€тьс€ таким образом, чтобы при выезде с пересечени€ проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движени€.

ѕри повороте направо транспортное средство должно двигатьс€ по возможности ближе к правому краю проезжей части.

 

 

 ѕочему в реальных услови€х более предпочтителен "житейский" вариант? (Ќапомню, что весь вопрос заключаетс€ в том "нужно ли показывать левый указатель поворота при въезде на траекторию кругового перекрестка? ") . ѕотому что водитель, который едет по кругу не видит правого поворотника въезжающей машины (он видит только еЄ левый борт) и соответственно предполагает, что въезжающий автомобиль будет двигатьс€ направо.   тому же по сегодн€шней редакции ѕƒƒ (до 20 но€бр€)  в –оссии существуют разные схемы проезда круговых перекрестков, в том числе с преимуществом въезжающей машины. ѕоворот въезжающей машины направо в данном случае выгл€дит более безопасным, в отличии от ситуации, когда этот автомобиль въезжает на радиус круга.  онечно, с точки зрени€ ѕƒƒ в этом случае машина, движуща€с€ по кругу в любом случае пропускает помеху справа, независимо от того какой поворотник включен у этой машины, но даже после 20 но€бр€ 2010 года, останетс€ возможной ситуаци€, когда въезжать на круг будет автомобиль с мигалкой (автомобиль оперативной службы).

 

  ѕри въезде на круг с левым указателем поворота вы, наоборот, обозначаете свои намерени€ войти на траекторию круга, а не уйти на первом же съезде направо. ¬ этом случае вы заранее предупреждаете водителей, движущихс€ по кругу и обозначаете свою машину с помощью поворотников, мигание которых позвол€ет другому водителю заметить вашу машину раньше. —огласитесь, что безопасность въезжающего при этом повышаетс€.

   —огласно трактовке, данной зам.начальника ќтдела √»Ѕƒƒ ”¬ƒ г. —амары подполковника »гор€ „угунова (см. ролик ниже), движение по кругу €вл€етс€ движением в пр€мом направлении и поэтому единственным допустимым указателем поворота при движении по кругу €вл€етс€ правый (при съездах), а также повороты при межр€довых перестроени€х. ѕри подъезде к круговому перекрестку в любом случае показываетс€ правый поворотник ( об этом мы говорили выше п. 8.1. ѕƒƒ).



  ¬ последнее врем€ в интернете развернулась широка€ дискусси€ по вопросу " акие указатели поворота необходимы на круговом перекрестке".

  ¬ ѕƒƒ четко прописано, что при въезде на круговой перекресток нужно показывать правый указатель ( п. 8.1 ѕƒƒ) и при съезде тоже правый. ƒвижение же по траектории круга вызывает кривотолки. Ќа разных автомобильных сайтах весьма уважаемые специалисты придерживаютс€ разных позиций. ¬ вышеуказанном ролике инспектор ссылаетс€ на то, что круговой перекресток €вл€етс€ продолжением движени€ в пр€мом направлении. Ёто логично, однако в отличие от других подобных случаев, например, изгиба дороги, когда действительно поворотник не нужен, в данном случае происходит пересечение потоков машин  и если въезжающий имеет преимущество по правилу правой руки без левого поворотника войти на круг часто бывает затруднительно и небезопасно (до 20 но€бр€)- водители, которые едут по кругу из-за незнани€ правил или из-за невнимательности или из-за банальной наглости часто не пропускают помеху справа, что нередко приводит к аварийным ситуаци€м и водитель машины, движущийс€ справа вынужден подавать звуковой сигнал дл€ острастки в цел€х предотвращени€ ƒ“ѕ. ј поворотник безусловно €вл€етс€ более цивилизованным методом привлечь к себе внимание потенциального нарушител€, чем звуковой сигнал.

  я был неоднократно свидетелем подобных ситуаций, так как в городе ћытищи на нескольких основных перекрестках используетс€ схема кругового движени€ и до 16 апрел€ 2008 года большинство мытищинских кругов предоставл€ло преимущество въезжающему.

  “ак как летом ћытищи превращаютс€ в транзитный город ( дачники и туристы со всей ћосквы едут в ѕирогово, ѕушкино, —ергиев ѕосад и т.д.), а в ћоскве концентраци€ круговых перекрестков значительно ниже, подобные аварии происходили нередко, а аварийных ситуаций было не счесть. Ћибо показываешь левый поворот при въезде на дугу круга, либо теб€ бьют в левый борт!

    16 апрел€ 2008 года все круговые перекрестки в ћытищах стали регулироватьс€ по правилу "преимущество автомобил€, движущегос€ по кругу", а с 20 но€бр€ 2010 года это правило распростран€етс€ на всю –оссию, что безусловно позитивно, так как водители из разных регионов не будут путатьс€ на перекрестках с круговым движением ( конечно, этот элемент необходимо отрабатывать на стадии первоначального обучени€ вождению или корректировки первоначальных навыков с автоинструктором... само не придЄт...а нужна ли вам бомба замедленного действи€?)

     »так, учитыва€ всЄ вышеперечисленное, € считаю, что сегодн€ в реальной дорожной ситуации наиболее безопасно проезжать круговой перекресток следующим образом: при подъезде на круговой перекресток в любом случае включаетс€ правый поворотник, при въезде на круг безопаснее включить левый ( те кто съезжает направо показывают  только правый)... данную ситуацию можно трактовать и как перестроение, например, если водитель въезжает на круговой перекресток из правого р€да, а потом уходит в левый р€д, при этом он безусловно делает перестроение...если же маневр не сделан-ничего страшного мы никого не ввели в заблуждение, так как мы в любом случае уступили дорогу автомобилю, движущемус€ по кругу при наличии с нашей стороны знака "”ступи дорогу" или "ƒвижение без остановки запрещено". »менно момент въезда на круг и €вл€етс€ самым ответственным событием во всем этом меропри€тии. Ќа круговой перекресток нужно въезжать как и на любой другой наверн€ка- не создава€ помехи участником движени€, движущимс€ с других направлений. ќбеспечить обзор, четко и быстро въехать (при отсутствии помех) на траекторию кругового движени€.

    стати, въезжать на круговой перекресток можно из любого р€да и это прописано в ѕ. 8.5 ѕƒƒ: ѕеред поворотом направо, налево или разворотом водитель об€зан заблаговременно зан€ть соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной дл€ движени€ в данном направлении, кроме случаев, когда совершаетс€ поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

   “еперь вернемс€ к взаимоотношени€м с √»Ѕƒƒ. Ќа мой взгл€д, сегодн€ р€довым сотрудникам √»Ѕƒƒ  не до поворотников, ещЄ не пришло врем€, чтобы они обращали внимание на подобные мелочи, есть более прибыльные операции, например, несмотр€ на возросшие штрафы ежедневно можно увидеть как водители, спешащие на работу выезжают на полосу встречного движени€... а это однозначно либо лишение прав, либо... но при этом в большинстве случаев такие водители-лихачи остаютс€ безнаказанными... в нашей стране отсутствует самое главное-неотвратимость наказани€... жесткости, на мой взгл€д, достаточно... »менно неотвратимость наказани€, котора€ €вл€етс€ частью правового нигилизма, обещал искоренить президент –‘ ƒмитрий ћедведев, вступа€ на свой пост... ƒл€ того чтобы соблюдались законы государства необходимо начать с самого легкого- соблюдени€ законов на бытовом уровне... уважение к закону возможно привить только через неотвратимость наказани€...

     ак быть на экзамене в √»Ѕƒƒ... Ќужно ехать в соотвествии с требовани€ми ѕƒƒ-при въезде на круг (съезде с круга) включаем правый поворотник, при движении по кругу включать поворотники не нужно за исключением межр€довых перестроений. ≈сли же вы включили левый поворотник, вы рискуете получить один балл. ќднако за врем€ моей практической работы в автошколе не было случа€, чтобы определ€ющим был этот поворотник. √ораздо более существенным моментом €вл€етс€ выполнение правил проезда перекрестков-если вы не уступаете дорогу автомобилю, имеющему преимущество, вы гарантировано получите свои 5 баллов и пойдете домой не солоно хлебавши.

      Ќа экзамене в √»Ѕƒƒ в городе в любом случае существует субъективна€ оценка, потому что четко прописаны лишь типичные ошибки и соответствующие им баллы (можно посмотреть здесь), но нет конкретных общедоступных методических указаний о том как надо трактовать те или иные нарушени€. ≈динственна€ надежда на улучшение ситуации и повышение объективности оценки действий кандидатов в водители-это видеозапись экзамена. ¬ этом случае кандидат в водители имеет право подать апелл€цию на результаты экзамена.

     

     ¬ заключение, € хотел бы сказать, что так как вопрос о поворотниках на круговых перекрестках вызывает такие разночтени€, необходимо в ѕƒƒ более четко прописать проезд круговых перекрестков, посв€тить этому отдельную главу, чтобы не допускать субъективного толковани€ впредь.

        ≈сли у ¬ас есть какое-либо иное мнение по этой теме прошу высказывать его в комментари€х. ѕостараюсь ответить на все интересующие ¬ас вопросы.

 

 руговые перекрестки:

 









 

≈ще видео про круговые перекрестки :





‘рагменты программы телеканала Ќ“¬  "√лавна€ дорога"

 

 руговой перекресток в √ермании

 



 

 

 

јвтоинструктор ƒмитрий «айцев, Bakero.ru

 

 

 

 

јвтоинструктор ƒмитрий «айцев,автоинструктор на вашей машине,автоинструктор ћытищи,круговые перекрестки,поворотник,указатель поворота,левый поворотник,круг,круговой перекресток,экзамен √»Ѕƒƒ

 

 

 

 

 

   

 

 

–убрики:  ¬идео
–осси€
ќбщество
јвтомобили
јвтоинструктор
јвтошкола

ћетки:  

 —траницы: [1]