-Рубрики

 -Фотоальбом

Посмотреть все фотографии серии Недвижимость в Испании
Недвижимость в Испании
11:24 14.03.2017
Фотографий: 16
Посмотреть все фотографии серии Цитаты
Цитаты
10:08 24.02.2017
Фотографий: 1
Посмотреть все фотографии серии Пожар в Мытищах 19 февраля 2017 года
Пожар в Мытищах 19 февраля 2017 года
09:58 23.02.2017
Фотографий: 2

 -Я - фотограф

 -Подписка по e-mail

 

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Libertador

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 16.12.2007
Записей: 3372
Комментариев: 1193
Написано: 5033

Комментарии (0)

AiR Union: прерванный полет

Дневник

Среда, 03 Сентября 2008 г. 23:52 + в цитатник
AiR Union: прерванный полет

  По сообщениям информагентств основной причиной финансовых проблем и связанных с ними задержек рейсов самолетов альянса AiR Union является резкое повышение цен на топливо - авиационный керосин.
  Удивительным является тот факт, что одна из крупнейших компаний альянса КрасЭйр является монополистом в своем регионе и несмотря на это уверенно идет к  краху. Скорее всего в происходящем есть вина руководителей авиаперевозчика.
  Пострадавшими как всегда являются простые граждане, купившие билеты за немалые деньги. Простые люди теперь не могут улететь, ожидая отправки несколько часов, а то и суток.
  На помощь гражданам пришло правительство. Премьер-министр Владимир Путин распорядился выделить альянсу 24 тонны топлива из госрезервов. Как видно, это не помогло - задержки продолжаются.
  Ряд российских авиакомпаний ("Аэрофлот", "Трансаэро", ГТК России) приняли решение оказать помощь пассажирам Air Union и перевезти их своими самолетами по уже купленным билетам. http://www.strana.ru/doc.html?id=108424

  Как можно было решить эту проблему и как сделать чтобы подобное не повторилось впредь?

1) Авиакомпании могут покупать опционы на поставку ГСМ (горюче-смазочных материалов) и тем самым фиксировать цену топлива заблаговременно

2) Возможно введение обязательного страхования пассажиров от невылета. У этой меры есть существенный минус - повышение стоимости билетов для всех пассажиров.

3) Большую часть цены топлива составляют налоги. Снижение налоговой составляющей снизит общую стоимость ГСМ.

4) В данном случае очевидна плохая работа контролирующих органов (Росавиация, налоговые и пр.), а также плохое качество аудита (наверняка аудиторские проверки производились). Особенностью нашей страны является то, что население узнает о проблемах компаний в момент апокалиптического удара - когда долги достигли суммы в миллиард долларов, а негативным тенденциям в начале падения не придается значения.

     Недавний международный опыт: в Великобритании национализирован падающий банк Nothern Rock. В США ведется борьба за спасение
Fannie Mae и Freddie Mac, в которые министр финансов России Алексей Кудрин (решения конечно принимал не только он) вложил средства российского стабфонда. (Кстати, средства стабфонда могут пострадать из-за политической ситуации в Южной Осетии и Абхазии - Соединенные Штаты открыто поддерживают Грузию)

5) Заслуживает внимания  предложение Сергея Доренко* в сегодняшнем "Утреннем развороте" на радио "Эхо Москвы" о резервном государственном самолете Ту-154, который мог бы перевозить пассажиров задержанных рейсов. * Сергей Леонидович произнес его, как мне показалось, с иронией.

6) Как заметил другой ведущий "Эха", автомобильный обозреватель Александр Пикуленко: только наши граждане могут смиренно ждать в аэропорту и плакаться журналистам...Другие бы давно устроили какой-нибудь митинг или завалили суды исками в отношение авиакомпаний, но впрочем в этой области дела обстоят примерно также как и с ГАИ ( не дословно, но смысл верный - Д.З.)

  Здесь будет к месту цитата Наполеона Бонапарта:

   
  
Рубрики:  Россия
Общество
Дмитрий Зайцев
Экономика
Политбюро

Метки:  

 Страницы: [1]